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빠른무한 맵 다운로드
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이중 노크 감지 듀얼 신호 컨디셔닝 회로는 노크 레벨의 정밀한 측정이 가능 합니다. 무한대는 압 전 기도 하 고 편평한 응답 유형 노크 감지기를 이용할 수 있다. 참고: 아래의 다운로드 버튼에 있는 지침은 무한대 ECU에 대 한 일반적인 지침입니다. 응용 프로그램별 지침은 세로 탐색 메뉴의 왼쪽에 있는 단추를 사용 하 여 지원 되는 응용 프로그램 페이지 또는 플러그 앤 플레이 응용 프로그램 페이지를 참조 하십시오. 참고:이 페이지의 무한 ECU 지침은 플러그 앤 플레이 응용 프로그램에만 적용 됩니다. 플러그 앤 플레이 응용 프로그램에만 국한 되지 않는 일반적인 인피니티 ECU 지침은 수직 네비게이션 메뉴의 왼쪽에 있는 버튼을 사용 하 여 무한대 시리즈 7 탭 또는 무한대 시리즈 5 탭을 클릭 하십시오. 공회전 제어 무한 ECU는 냉각수 온도 기반 공회전 제어 모델을 사용 합니다. 그것은 IAC의 정확한 제어를 제공 하 고 엔진 브레이크의 조정을 허용 RPM 대 엔진 속도 레이트 유휴 depel 기능을 포함 합니다. 무한대의 유휴 TPS 오프셋은 필요한 경우, 구 덩이에서 운전 하거나 패스를 따라 반환 차선 처럼 부드럽고 낮은 유휴 작업을 제공 합니다. AEM의 플러그 앤 플레이 어댑터 하네스 (pn 30-3519) 수동 변속기 장착 1993-` 98 usdm 도요타 위에 2JZGTE 무한대 506 (30-7106) 또는 508 (pn 30-7108) ECU와 함께 사용 하기 위한 것입니다. AEM 플러그 앤 플레이 어댑터 하네스를 결합 하면 무한대 완전히 mkiv 2JZGTE의 ECU를 대체 하 고 공장 센서를 사용할 때 약 30 분에 설치할 수 있습니다. 엔진에 대 한 기본 맵이 포함 되어 있으며 완전 한 팩토리 계측기 통합이 지원 됩니다. 기류 모형에 근거한 계산 무한대의 기류 모델 기반 시스템은 이전 세대의 ecu에 필요한 많은 조회 및 재단 테이블 (수정 테이블)을 제거 하 여 엔진을 설정 및 조정 하는데 걸리는 시간을 크게 줄여줍니다.

무한대의 기류 기반 또는 체적 효율성 (VE) 기반 모델은 공기 흐름을 계산 하기 위한 다양 한 모드가 있는 고급 알고리즘을 기반으로 엔진의 요구 사항을 실시간으로 계산 합니다. 일단 사용자가 엔진의 기본적인 매개 변수 (진지 변환, 실린더, 점화 유형 및 발포 순서) 및 기류와 점화를 위한 계산의 방법을 입력 하면 그들은 소프트웨어에 있는 엔진의 VE 테이블을 놓기 시작할 수 있다. 초 고해상도 연료 제어 무한대 ECU는 마이크로초 (0.0000001 초)의 1/10th의 단위에 있는 인젝터 pulsewidth를 계산 합니다.

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